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或受“降价潮”影响，比亚迪A、H股双双走低，A股最终跌幅5.05%，日损375亿元市值，H股暴跌8%。

厂商零售销量排名

比亚迪以绝对优势保持领先地位，公开数据显示，比亚迪2月销量17.67万辆，比排名第二到第九等八家车企销量总和还要多，但高销量的背后，并没有引发资本市场的看好，一个月内比亚迪股价暴跌20%，市值蒸发超1213亿元。

在海外市场

受到地缘政治等非市场因素的影响，比亚迪在海外市场可能会面临一定的阻碍。例如目前比亚迪的海外主要是欧洲和亚洲市场，而欧洲近期处于对于自身汽车产业的保护，已经对中国电动车企业的进入产生警觉，例如德国智库德国墨卡托中国研究中心主张“中国产EV正在让欧洲的就业、投资及技术革新面临风险”，认为需要考虑贸易上的对抗措施。

资本市场

股神巴菲特总共8次对于比亚迪股票的减持，按照其习惯，未来可能会清空比亚迪股票，背后反映出的同样是对于比亚迪未来的不看好，主要是在海外市场拓展、技术等方面可能会受到进一步的限制。

商业模式

鉴于比亚迪采用的垂直整合模式，由于其自身定位在中低端市场，这种模式在未来竞争对手，尤其是欧美老牌车企发力电动车市场时，可能会受到一定冲击，稀释此前其给比亚迪带来的竞争优势。其实此前比亚迪也尝试将垂直整合的产品，例如自家电池外销，以摊薄成本，但效果并不理想。

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